三菱evo几代最经典

三菱EVO最经典的一代当属第九代，以下从性能、配置、外观及市场价值等方面进行详细分析：性能表现卓越第九代Lancer Evo搭载了著名的4G63红头发动机，这款发动机堪称三菱的“王牌动力”。其原厂状态下即可输出280马力，动力储备充足，能够满足驾驶者对速度与激情的追求。

EVO最经典的一代被广泛认为是EVO I（初代EVO）。EVO I的特点如下：强大的动力系统：EVO I搭载了0L DOHC 16气门涡轮增压4G-63型引擎，取代了GSR的4G-93型（8L涡轮引擎），最大马力达到了250PS/6000rpm。这一动力系统为EVO I提供了强劲的动力输出，使其在当时的市场上脱颖而出。

三菱EVO的进化历程如下：EVO 6（1999年）：性能革新与全球化起点 空气动力学突破：为适应WRC规则，放弃5代大尺寸尾翼，创新设计“可调式双翼片尾翼”，通过更小尺寸实现更优下压力；同时缩小雾灯体积并优化流线型，降低风阻。

三菱evo车型有十代，最经典最受车迷欢迎的是第九代车型。三菱evo是一款性能强劲的紧凑型车。Evo的第九代车型使用了著名的4G63红发发动机。这台发动机是铸铁的，原厂可以输出280马力，这台发动机改装潜力大。三菱evo第十代车型换上全新的4B11全铝发动机，很多车迷不喜欢。

evo三菱为什么称为神车

EVO三菱被称为神车，主要原因有以下几点：辉煌战绩：EVO五次问鼎世界拉力锦标赛，这一战绩使其在赛车界树立了极高的威望，成为高性能轿车的典范。纯正血统与改装潜力：作为日本高性能轿车的标杆，EVO拥有纯正的赛车血统，并且具有无穷的改装潜力，深受车迷们的喜爱和膜拜。

三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望，成为许多车迷心中的信仰和追求。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇。

提及三菱的EVO，车迷们无不动容，它承载着赛车的信仰，代表了高性能轿车的典范，唤醒了一代人的记忆。EVO为何被誉为神车？关键在于它五次问鼎世界拉力锦标赛的辉煌战绩。作为日本高性能轿车的标杆，EVO的纯正血统与无穷改装潜力，深受车迷膜拜。可惜，随着排放法规的日益严格，EVO在2016年5月划上了句号。

三菱evo被称为神车的原因是：三菱evo是纯粹的性能车，其搭载了涡轮增压发动机，和一台4G63T引擎。以2006款三菱LancerEVOIX为例，其车身结构为4门5座三厢车，车身尺寸分别是：长4490mm、宽1770mm、高1450mm，轴距是2625mm。

三菱Evo之所以被称为神车的主要原因是因为EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军。另外，三菱EVO一直被视作日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被车迷们奉为神车之一。遗憾的是，随着排放法规的日益严苛，三菱EVO也在2016年5月宣布停产。

因为三菱EVO是纯性能车，搭载了涡轮增压发动机和4G63T发动机，是一台随便就能爆发出400马力的发动机。4G63T发动机植入MIVEC技术（三菱创新气门正时电子控制系统），可调节气门正时，在任何转速范围内达到最佳性能。在低速时，MIVEC可以提供足够的扭矩，实现瞬时加速和更快的启动。

三菱EVO进化

〖A〗、市场妥协：因重心转向民用市场，车身增重40公斤，性能提升幅度放缓，2003年三菱暂停参赛，专注商业开发。EVO 8（2003年）：定向进化与海外扩张 适应美国市场：针对美国复杂路况，配备Bilstein悬架系统、17寸BBS轮毂、前桥限滑差速器，手动变速箱升级为6速。

〖B〗、初代诞生。1992年三菱EVO正式亮相，250匹马力加4G63T的引擎，让第一代衣物很快赢得了两点铃声，最美决策的美誉，而4G63T这颗引擎就是现在大家熟悉的amg调教而来的。持续火热发展。

〖C〗、Evo.5：1998年1月26日，在前代Evo.4两夺WRC总冠军后，更强悍的进化版本Evo.5隆重问世。

〖D〗、evo发动机是指日本三菱汽车生产的高性能发动机，具体含义及特点如下：名称含义：evo是evolution的缩写，意为“进化”。在三菱汽车的语境中，它代表了车型和技术的不断进化与提升。发动机特点：双涡轮增压：evo发动机采用了双涡轮增压技术，能够提供强劲的动力输出。

〖E〗、三菱EVO的全名是三菱LANCER EVOLUTION。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。

〖F〗、截至2020年，三菱的EVO一共有10代。Evolution 1 在1992年9月7日正式发表亮相，并于当年10月19日限量贩卖的MITSUBISHI LANCER EVO I，是以搭载195匹马力之LANCER旗舰车种GSR为基础车种，进行改良而成的赛车道路版，当时在日本当地造成不小的销售热潮。

三菱翼神、三菱EVO、三菱蓝瑟他们三个屁股上的英文分别是什么???_百...

翼神车后面写的LANCER就是“蓝瑟”的英文名，海外进口进来的叫蓝瑟，引进国内东南三菱生产的取了个中文名“翼神”（因此翼神车后的英文商品名仍标注LACCER蓝瑟）。就是一款车，蓝瑟是该车海外名称的音译，翼神就是国产版的名称。EVO是蓝瑟车系中的高性能版的名称，也译作“三菱蓝瑟枪骑兵”，目前出到第十代。

翼神：车尾标注的英文名称为LANCER，这是三菱翼神在海外市场的英文名称。在中国，由东南三菱生产的这款车型被命名为“翼神”。 EVO：EVO是三菱蓝瑟车系中的高性能版本，也被称作“三菱蓝瑟枪骑兵”。这一车系已经发展到第十代。

翼神和evo的区别：不同国家：翼神是国产三菱车型，evo是进口三菱车型。发动机不同：翼神搭载8升自然吸气发动机和0升自然吸气发动机，evo搭载0升涡轮增压发动机和四驱系统。油箱盖形状不同：翼神的油箱盖是方形的，evo的油箱盖是圆形的。

三菱“LANCER”是三菱旗下的一款传奇车型，中文名称为三菱“蓝瑟”。LANCER这个名字来源于英文“轻骑兵”，代表着性价比高、适应性强、使用范围广等特点。而LANCEREX则是三菱的一款全球战略车型，后来由东南汽车进行国产，并命名为三菱“翼神”，与三菱蓝瑟并非同一款车。

在此，三菱对MR的解释是：MITSUBISHI RACING。看来，汽车史上最成功的跑车进化传说还将继续！ Evo.IX： 三菱公司于2005年3月3号开始发售三菱Lancer Evo9。Evo.9在外观方面相对三菱Lancer Evo.8 MR有了相当的改进，前脸中央的三菱标志台座被去掉了，更加气势逼人。